Трехфазные дизельные генераторы

Ном. мощ. (сумм.)- 30 кВа. Рабочее входное напряжение 266-475 В. Номинальное входное напряжение 310-440 В. Выход. напр. (лин.)- 380+-0,9%. Габариты-   3шт PS 10000 SQ-I-15 (430х370х890 мм), Вес 228. 

Стабилизация сетевого напряжения, фильтрация сетевых помех.Ном. мощ.- 7,5 кВа.  Входное напряжение рабочее 110-320В, номинальное 128-320В. Выход. напряжение- 220В+-4,5%. 

Сварочный инверторный аппарат ТСС САИ-250ПРОФ является изделием профессионального класса на постоянном токе и предназначается для ручной, дуговой сварки, наплавки штучным электродом стальных заготовок. Предусмотрено профессиональное использование аппарата... 

Артикул производителя: KM2V80-06003, Гарантия, срок (мес): 1. KM2V80-06003

Артикул производителя: 140517050, 998-647, Гарантия, срок (мес): 1. 140517050, 998-647

Высота (мм): 51; Диаметр наружный (мм): 170; Диаметр корпуса (мм): 138; Масса, кг: 0,6; Гарантия, срок (мес): 1;

Промышленный дизельный двигатель серии RICARDO R4105AZLD - 4-х цилиндровый, рядный, 4-х тактный, с механическим регулятором оборотов, турбонаддув. Мощность: 62кВт(84.3лс)/1500об/минR4105AZLD - может быть установлен на дизель-генератор, как автономный источник питания объекта, т.к. имеет малое количество числа рабочих оборотов, номинально составляет 1500 об/мин, что обеспечивает большой ресурс до капитального ремонта, примерно 13-15000 моточасов, это 1,5 года круглосуточной работы.Дизельный двигатель R4105AZLD может так же использоваться в насосных станциях, промышленных шредерах, инжеренных машинах, мини-тракторах, маломерных судах и прочих агрегатах, где требуется силовой дизельный привод. Благодаря унифицированным габаритным, посадочным и присоединительным размерам. RICARDO R4105AZLD - может быть установлен вместо дизельных двигателей Cummins, Perkins, Kubota, Yanmar, Lombardini, KIPOR, ММЗ, ЯМЗ и прочих, а замена полностью оправдает себя благодаря надежности конструкции, простоте эксплуатации и цене на расходные материалы и запчасти.

• OHV дизайн повышает эффективность сгорания
• Переменное опережение зажигания (цифровое CDI)обеспечивает высокую выходную мощность, снижение расхода топлива и выбросов выхлопных газов
• Легкий запуск благодаря автоматической системе декомпрессии и удобной ручке ручного стартера
• Высокое качество материалов и специальные компоненты, которые гарантируют надежность и долгосрочное использование
• Двигатель соответствует самым строгим мировым экологическим стандартам
• Низкий расход топлива и масла
• Снижен уровень вибрации и шума

• OHV дизайн повышает эффективность сгорания
• Переменное опережение зажигания (цифровое CDI)обеспечивает высокую выходную мощность, снижение расхода топлива и выбросов выхлопных газов
• Высокоэффективный вентилятор охлаждения создает большой поток воздуха с пониженным уровнем шума
• Высокое качество материалов и специальные компоненты, которые гарантируют надежность и долговечное использование
• Двигатель соответствует самым строгим мировым экологическим стандартам
• Низкий расход топлива и масла

• OHV дизайн повышает эффективность сгорания
• Переменное опережение зажигания (цифровое CDI)обеспечивает высокую выходную мощность, снижение расхода топлива и выбросов выхлопных газов
• Легкий запуск благодаря автоматической системе декомпрессии и удобной ручке ручного стартера
• Высокое качество материалов и специальные компоненты, которые гарантируют надежность и долгосрочное использование
• Двигатель соответствует самым строгим мировым экологическим стандартам
• Низкий расход топлива и масла
• Снижен уровень вибрации и шума

• OHV дизайн повышает эффективность сгорания
• Переменное опережение зажигания (цифровое CDI)обеспечивает высокую выходную мощность, снижение расхода топлива и выбросов выхлопных газов
• Легкий запуск благодаря автоматической системе декомпрессии и удобной ручке ручного стартера
• Высокое качество материалов и специальные компоненты, которые гарантируют надежность и долгосрочное использование
• Двигатель соответствует самым строгим мировым экологическим стандартам
• Низкий расход топлива и масла
• Снижен уровень вибрации и шума

Бензиновый четырехтактный двигатель ZONGSHEN (ЗОНГШЕН) ZS SN360 имеет рабочий объем 357 куб. см. и мощность 8,8 кВт (12,0 л.с.), систему газораспределения с верхним расположением клапанов OHV, принудительное воздушное охлаждение и горизонтальное расположение коленчатого вала диаметром 25,0 мм.

Бензиновый четырехтактный двигатель ZONGSHEN (ЗОНГШЕН) ZS SN390 имеет рабочий объем 383 куб. см. и мощность 9,6 кВт (13,0 л.с.), систему газораспределения с верхним расположением клапанов OHV, принудительное воздушное охлаждение и горизонтальное расположение коленчатого вала диаметром 25,0 мм